Drukverligtingstoestelle/kleppe word tipies geklassifiseer in die Transformatorbedryf as veiligheids- of beskermingstoestelle transformator drukverligtingstoestel klep vir vloeistofgedompelde transformators maak oop in geval van 'n interne fout en waarborg dat die ontstaande oordruk behoorlik kan vrygestel word. Drukverligtingstoestelkleppe vir transformators sluit met afnemende druk terug na 'n heeltemal geslote en lekdigte posisie. Drukverligtingstoestelkleppe vir transformators kan in enige posisie of helling op die deksel of die wand van 'n transformator geïnstalleer word. Op versoek kan 'n transformator met verskeie drukverligtingskleppe toegerus word. Die drukverligtingskleppe word getoets vir bedryfsdruk. Die toepassing van hierdie toestelle is om 'n skielike styging in oliedruk te beperk, binne 'n vryasemhalende olieverkoelde transformatortenk.

Wanneer die olie-gedompelde transformator interne fout soos kortsluiting, die tenk produseer 'n groot hoeveelheid gas，Sodat die druk binne die tenk skerp toeneem, kan die drukverligtingsklep die gegenereerde druk binne 2 millisekondes vrystel, en wanneer die druk tot by die klep afsak om die druk te sluit, word die klep betroubaar gesluit om die olie-gedompelde transformatortenk te beskerm.

Die werkbeginsel van die transformator drukverligting klep is baie eenvoudig. Indien druk binne 'n transformator ontstaan ​​en 'n voorafbepaalde druklimiet oorskry, maak die drukveiligheidsklep sy klepklap oop, wat deur 'n veer gehou word en die interne druk vrystel totdat dit daal. Na die afname van die druk beweeg die drukklepklap terug na sy oorspronklike posisie en sluit heeltemal. Normaalweg sal die drukverligtingstoestel bo-op die transformator gemonteer word. As gevolg van interne foute word dit voorgestel om sulke drukverligtingskleppe om die transformator te beskerm en die ontstane druk skielik vry te stel.

Wat moet ons doen as die PRV uitstappies in 'n transformator?

Drukontlastingsklep (PRV) Dit skakel uit wanneer daar te veel gasdruk binne die transformator se oliekonservator is. Die gasdruk neem om twee redes in die transformator toe. (1) Die transformator is oorlaai en (2) daar is 'n fout in die transformator.

Wanneer die transformator oorlaai word, verhit die wikkeling en die olie sit uit in daardie hitte. Olie beweeg opwaarts in die oliekonservator. Dit maak die ruimte vir gas in die konservator kleiner en dus neem die druk toe.

Wanneer daar 'n aardfout of fase-tot-fase fout binne die transformator is, sal daar enorme hitte wees en as gevolg hiervan sal metaan-, etaan-, asetileen-, ens. gasse vinnig opeenvolgend uit papierisolasie en olie gevorm word. Gevolglik sal die PRV uitskakel.

Die aksieplan sal dus wees om te verstaan ​​of daar 'n fout in die transformator is of dat dit oorlaai is. Kyk na die huidige lesings om die lastoestand te verstaan ​​en indien dit oorlaai is, verminder die las. Indien daar 'n fout in die transformator is, het jy geen ander keuse as om vir herstelwerk te gaan nie.